Подробная информация о продукции

Дом > продукты >

Противоутомляющая ударная установка с оптимизированной жесткостью резины для длительного срока службы

продукты

Плунжерный шток амортизатора удара

Кольцо с направляющими

Связаться с нами

sales@xyptfe.com

008613586885132

Связаться сейчас

Противоутомляющая ударная установка с оптимизированной жесткостью резины для длительного срока службы

минимальный заказ:	50 комплектов
цена:	can be discussed
Стандартная упаковка:	Стандартный экспортный пакет
Срок доставки:	Две недели
Способ оплаты:	Т/Т
Емкость поставок:	20 000 комплектов/месяц

Детальная информация

Описание продукта

Детальная информация

Место происхождения

НИНБО, КИТАЙ

Фирменное наименование

XIAYI

Сертификация

IATF16949:2016

Совместимость:

Универсальная пригодность для большинства транспортных средств

Сопротивление:

Удар и вибрация

noiseReduction:

Эффективное подавление вибрации и шума.

Функция:

Поглощают удар

Диапазон температур:

от -40°С до 120°С

Приложение:

Автомобильная промышленность

Гибкость:

Гибкий

Гарантия:

12 месяцев

Тип установки:

Болт-на

Масса:

0,5 кг

Выделить:

Противоусталостный амортизатор

амортизатор с оптимизированной твердостью резины

амортизатор с длительным сроком службы

Описание продукта

Это крепление стойки амортизатора представляет собой интегрированный узел, изготовленный из треугольного основания из литого под высоким давлением алюминия ADC12 и вулканизированного внутреннего буферного каучука. Три отверстия с внутренней резьбой с предварительной резьбой исключают необходимость использования предварительно приваренных шпилек или отдельных крепежных элементов со сквозными отверстиями, совместимых с подходящими болтами с внешней резьбой для надежной установки. Алюминиевый материал обеспечивает меньший вес и более высокую жесткость, чем штампованные стальные пластины, в сочетании с устойчивым к атмосферным воздействиям резиновым буфером из EPDM. Она сочетает в себе несущую способность, гашение вибраций и плавное рулевое управление и подходит для большинства систем подвески легковых автомобилей азиатского и европейского производства. Встроенные геометрические ребра жесткости повышают ударопрочность, а композитное уплотнение из алюминия и резины предотвращает ржавчину, расслоение и необратимое разрушение, служа компонентами замены премиум-класса на вторичном рынке.

1. Таблица параметров материалов, изготовления и производительности

Категория параметра	Подробный технический указатель
Базовое сырье	ADC12 алюминий, отлитый под высоким давлением, цельная формовка без сварных швов
Обработка поверхности	Матовая пескоструйная пассивация, естественная антиокислительная защита, устойчивость к солевому туману в течение 600 часов.
Монтажная конструкция	3 равномерно распределенных отверстия с метрической внутренней резьбой и предварительно нарезанной резьбой на треугольном основании.
Буферный резиновый материал	Маслостойкая модифицированная резина EPDM, устойчивая к моторному маслу и кислотно-щелочной коррозии.
Твердость резины по Шору	61±3HA, сбалансированная мягкая амортизация и высокая жесткость опоры из алюминиевого основания.
Процесс формования	Предварительная вакуумная вулканизация, резина плотно сцепляется с алюминием без зазоров.
Встроенный аксессуар	Полностью герметичный подшипник качения с низким коэффициентом трения, предварительно заполненный долговечной смазкой.
Рабочая температура	-45℃ ~ 130℃, стабильная работа при высокой температуре моторного отсека и экстремальных зимних холодах.
Стандарт долговечности	После 150 000 циклических компрессионных ударов не происходит разрушения алюминия или необратимых трещин в резине.
Совместимые крепежи	Болты с внешней резьбой ввинчиваются непосредственно в резьбовые отверстия для равномерного усилия фиксации.

2. Таблица основных характеристик конструктивного проекта

Структурный раздел	Эксклюзивные преимущества дизайна
Треугольное основание из литого под давлением алюминия	Цельное литье с наружными геометрическими ребрами жесткости распределяет ударную нагрузку, не прогибаясь под большой нагрузкой. Трехточечная равномерная сила исключает раскачивание шасси на высоких скоростях.
Отверстия с предварительно нарезанной внутренней резьбой	Резьба заделана непосредственно во время литья, нет риска перелома приваренной шпильки или срыва резьбы. Резьба устойчива к истиранию даже после многократной разборки и сборки.
Центральная кольцевая резиновая буферная полость	Многокольцевые буферные канавки создают прогрессивное демпфирование для фильтрации мелкой дорожной вибрации, уменьшения шума при движении по выбоинам и блокирования передачи вибрации в кабину автомобиля.
Алюминиево-резиновая канавка для уплотнения блокировки	Внутренняя кольцевая фиксирующая канавка на алюминиевом корпусе заделывает резину после вулканизации, чтобы предотвратить отслаивание и отделение резины при длительной вибрации.
Полностью герметичный встроенный пыленепроницаемый подшипник	Двойные резиновые пылезащитные кромки охватывают дорожки качения подшипников, блокируя грязь, ил и противообледенительную соль, обеспечивая плавное рулевое управление без резких скрипов при трении и продлевая срок службы подшипников.

3. Сравнительная таблица преимуществ (по сравнению с штампованной сталью, предварительно приваренными шпильками и креплениями без подшипников)

Сопоставимый тип продукта	Эксклюзивные преимущества этого крепления с резьбой из литого алюминия
Опора стойки из черной штампованной стали	Более легкая алюминиевая конструкция снижает вес подвески; естественная антиоксидантная защита устраняет ржавчину и обеспечивает превосходную устойчивость к соляному туману; ребра жесткости обеспечивают более высокую устойчивость к деформационным ударам
Встроенное предварительно приваренное крепление внешней шпильки	Отсутствие открытых шпилек, склонных к деформации при столкновении во время хранения и транспортировки; внутренние резьбовые отверстия обеспечивают более равномерную силу зажима, не повреждая точки крепления при ремонтной разборке.
Безподшипниковое крепление буфера	Встроенный герметичный рулевой подшипник обеспечивает поглощение вибрации и плавность поворотов, что идеально подходит для ежедневных поездок по городу и частой езды по шоссе.

4. Совместимые автомобили и решаемая таблица неисправностей шасси

Элемент	Подробное описание
Совместимые транспортные средства	Верхние крепления передних стоек для азиатских компактных седанов, семейных автомобилей среднего размера, городских внедорожников и небольших европейских легковых автомобилей.
Применимые дорожные условия	Асфальтированные городские дороги, автомагистрали, сельские гравийные переулки, заснеженные зимние дороги, обработанные солью; стабильная производительность при движении по легкому бездорожью
Исправимая ошибка 1	Скрипящий шум трения и сильное сопротивление при повороте рулевого колеса.
Исправимая ошибка 2	Тупой стук спереди из-за лежачих полицейских и выбоин, сильная вибрация в салоне
Исправимая ошибка 3	Ржавые перфорированные старые стальные крепления, сломанные зачищенные приварные шпильки, мешающие нормальной установке.
Исправимая ошибка 4	Проседание дорожного просвета автомобиля и частое отклонение углов установки колес из-за разрушения старой резины.
Исправимая ошибка 5	Чрезмерное раскачивание амортизатора из стороны в сторону, ускоряющее односторонний истирание сальника и утечку гидравлической жидкости.

5. Полная таблица контроля качества на заводе

Категория проверки	Стандарт тестирования и цель контроля
Полноразмерный контроль алюминиевых отливок	100% измерение контура треугольника, резьбового отверстия и центрального установочного отверстия, строгое соответствие размерам OEM
Испытание на растяжение алюминиево-резиновой блокировки	Проверьте прочность вулканизационного соединения, чтобы исключить риск отслаивания резины из-за вибрации.
Испытание на антикоррозионную защиту алюминия солевым туманом	Отсутствие пятен окисления после 600-часового воздействия нейтрального соляного тумана, что подтверждает прочное пассивирующее антикоррозийное покрытие.
Испытание на циклическое старение при высоких и низких температурах	Повторяющиеся температурные циклы от -45℃ до 130℃ для поддержания стабильной эластичности резины без затвердевания и размягчения.
Испытание на усталость при циклическом сжатии	150 000 циклических циклов нагрузки, имитирующих долговечность автомобиля при вождении
Испытание на износостойкость замка резьбы	20 повторяющихся циклов разборки без снятия резьбы или истирания для многократной замены при техническом обслуживании.
Проверка внешнего вида дефектов	Отсутствие песчаных отверстий и пор на алюминиевой основе, отсутствие резиновых трещин и пузырей, плавное вращение подшипника без заклинивания.

Тэги:

продукты

минимальный заказ:	50 комплектов
цена:	can be discussed
Стандартная упаковка:	Стандартный экспортный пакет
Срок доставки:	Две недели
Способ оплаты:	Т/Т
Емкость поставок:	20 000 комплектов/месяц

Детальная информация

Описание продукта

Детальная информация

Место происхождения

НИНБО, КИТАЙ

Фирменное наименование

XIAYI

Сертификация

IATF16949:2016

Совместимость:

Универсальная пригодность для большинства транспортных средств

Сопротивление:

Удар и вибрация

noiseReduction:

Эффективное подавление вибрации и шума.

Функция:

Поглощают удар

Диапазон температур:

от -40°С до 120°С

Приложение:

Автомобильная промышленность

Гибкость:

Гибкий

Гарантия:

12 месяцев

Тип установки:

Болт-на

Масса:

0,5 кг

Количество мин заказа:

50 комплектов

Цена:

can be discussed

Упаковывая детали:

Стандартный экспортный пакет

Время доставки:

Две недели

Условия оплаты:

Т/Т

Поставка способности:

20 000 комплектов/месяц

Выделить

Противоусталостный амортизатор

амортизатор с оптимизированной твердостью резины

амортизатор с длительным сроком службы

Описание продукта

1. Таблица параметров материалов, изготовления и производительности

Категория параметра	Подробный технический указатель
Базовое сырье	ADC12 алюминий, отлитый под высоким давлением, цельная формовка без сварных швов
Обработка поверхности	Матовая пескоструйная пассивация, естественная антиокислительная защита, устойчивость к солевому туману в течение 600 часов.
Монтажная конструкция	3 равномерно распределенных отверстия с метрической внутренней резьбой и предварительно нарезанной резьбой на треугольном основании.
Буферный резиновый материал	Маслостойкая модифицированная резина EPDM, устойчивая к моторному маслу и кислотно-щелочной коррозии.
Твердость резины по Шору	61±3HA, сбалансированная мягкая амортизация и высокая жесткость опоры из алюминиевого основания.
Процесс формования	Предварительная вакуумная вулканизация, резина плотно сцепляется с алюминием без зазоров.
Встроенный аксессуар	Полностью герметичный подшипник качения с низким коэффициентом трения, предварительно заполненный долговечной смазкой.
Рабочая температура	-45℃ ~ 130℃, стабильная работа при высокой температуре моторного отсека и экстремальных зимних холодах.
Стандарт долговечности	После 150 000 циклических компрессионных ударов не происходит разрушения алюминия или необратимых трещин в резине.
Совместимые крепежи	Болты с внешней резьбой ввинчиваются непосредственно в резьбовые отверстия для равномерного усилия фиксации.

2. Таблица основных характеристик конструктивного проекта

Структурный раздел	Эксклюзивные преимущества дизайна
Треугольное основание из литого под давлением алюминия	Цельное литье с наружными геометрическими ребрами жесткости распределяет ударную нагрузку, не прогибаясь под большой нагрузкой. Трехточечная равномерная сила исключает раскачивание шасси на высоких скоростях.
Отверстия с предварительно нарезанной внутренней резьбой	Резьба заделана непосредственно во время литья, нет риска перелома приваренной шпильки или срыва резьбы. Резьба устойчива к истиранию даже после многократной разборки и сборки.
Центральная кольцевая резиновая буферная полость	Многокольцевые буферные канавки создают прогрессивное демпфирование для фильтрации мелкой дорожной вибрации, уменьшения шума при движении по выбоинам и блокирования передачи вибрации в кабину автомобиля.
Алюминиево-резиновая канавка для уплотнения блокировки	Внутренняя кольцевая фиксирующая канавка на алюминиевом корпусе заделывает резину после вулканизации, чтобы предотвратить отслаивание и отделение резины при длительной вибрации.
Полностью герметичный встроенный пыленепроницаемый подшипник	Двойные резиновые пылезащитные кромки охватывают дорожки качения подшипников, блокируя грязь, ил и противообледенительную соль, обеспечивая плавное рулевое управление без резких скрипов при трении и продлевая срок службы подшипников.

Сопоставимый тип продукта	Эксклюзивные преимущества этого крепления с резьбой из литого алюминия
Опора стойки из черной штампованной стали	Более легкая алюминиевая конструкция снижает вес подвески; естественная антиоксидантная защита устраняет ржавчину и обеспечивает превосходную устойчивость к соляному туману; ребра жесткости обеспечивают более высокую устойчивость к деформационным ударам
Встроенное предварительно приваренное крепление внешней шпильки	Отсутствие открытых шпилек, склонных к деформации при столкновении во время хранения и транспортировки; внутренние резьбовые отверстия обеспечивают более равномерную силу зажима, не повреждая точки крепления при ремонтной разборке.
Безподшипниковое крепление буфера	Встроенный герметичный рулевой подшипник обеспечивает поглощение вибрации и плавность поворотов, что идеально подходит для ежедневных поездок по городу и частой езды по шоссе.

4. Совместимые автомобили и решаемая таблица неисправностей шасси

Элемент	Подробное описание
Совместимые транспортные средства	Верхние крепления передних стоек для азиатских компактных седанов, семейных автомобилей среднего размера, городских внедорожников и небольших европейских легковых автомобилей.
Применимые дорожные условия	Асфальтированные городские дороги, автомагистрали, сельские гравийные переулки, заснеженные зимние дороги, обработанные солью; стабильная производительность при движении по легкому бездорожью
Исправимая ошибка 1	Скрипящий шум трения и сильное сопротивление при повороте рулевого колеса.
Исправимая ошибка 2	Тупой стук спереди из-за лежачих полицейских и выбоин, сильная вибрация в салоне
Исправимая ошибка 3	Ржавые перфорированные старые стальные крепления, сломанные зачищенные приварные шпильки, мешающие нормальной установке.
Исправимая ошибка 4	Проседание дорожного просвета автомобиля и частое отклонение углов установки колес из-за разрушения старой резины.
Исправимая ошибка 5	Чрезмерное раскачивание амортизатора из стороны в сторону, ускоряющее односторонний истирание сальника и утечку гидравлической жидкости.

5. Полная таблица контроля качества на заводе

Категория проверки	Стандарт тестирования и цель контроля
Полноразмерный контроль алюминиевых отливок	100% измерение контура треугольника, резьбового отверстия и центрального установочного отверстия, строгое соответствие размерам OEM
Испытание на растяжение алюминиево-резиновой блокировки	Проверьте прочность вулканизационного соединения, чтобы исключить риск отслаивания резины из-за вибрации.
Испытание на антикоррозионную защиту алюминия солевым туманом	Отсутствие пятен окисления после 600-часового воздействия нейтрального соляного тумана, что подтверждает прочное пассивирующее антикоррозийное покрытие.
Испытание на циклическое старение при высоких и низких температурах	Повторяющиеся температурные циклы от -45℃ до 130℃ для поддержания стабильной эластичности резины без затвердевания и размягчения.
Испытание на усталость при циклическом сжатии	150 000 циклических циклов нагрузки, имитирующих долговечность автомобиля при вождении
Испытание на износостойкость замка резьбы	20 повторяющихся циклов разборки без снятия резьбы или истирания для многократной замены при техническом обслуживании.
Проверка внешнего вида дефектов	Отсутствие песчаных отверстий и пор на алюминиевой основе, отсутствие резиновых трещин и пузырей, плавное вращение подшипника без заклинивания.

Тэги:

Части амортизатора удара

Поршень амортизатора удара

Соединенный поршень

Установка амортизатора удара

Проводник амортизатора удара

Клапан удара низкопробный

Уплотнение масла удара

Шиммы клапана удара

Кронштейн амортизатора удара

Плунжерный шток амортизатора удара

Машина поршеня удара

Du Втулка

Диапазоны PTFE

Набивка кольца PTFE

Части PTFE

Кольцо с направляющими

Противоутомляющая ударная установка с оптимизированной жесткостью резины для длительного срока службы

Противоусталостный амортизатор

амортизатор с оптимизированной твердостью резины

амортизатор с длительным сроком службы

Прочный амортизатор,

амортизатор высокой температуры,

Части амортизатора удара

Поршень амортизатора удара

Соединенный поршень

Установка амортизатора удара

Проводник амортизатора удара

Клапан удара низкопробный

Уплотнение масла удара

Шиммы клапана удара

Кронштейн амортизатора удара

Плунжерный шток амортизатора удара

Машина поршеня удара

Du Втулка

Диапазоны PTFE

Набивка кольца PTFE

Части PTFE

Кольцо с направляющими

Противоусталостный амортизатор

амортизатор с оптимизированной твердостью резины

амортизатор с длительным сроком службы

Прочный амортизатор,

амортизатор высокой температуры,