Подробная информация о продукции

Дом > продукты >

Амортизатор штурмовика с высокой точностью, обрабатываемая основа, подходит для различных моделей

продукты

Плунжерный шток амортизатора удара

Кольцо с направляющими

Связаться с нами

sales@xyptfe.com

008613586885132

Связаться сейчас

Амортизатор штурмовика с высокой точностью, обрабатываемая основа, подходит для различных моделей

минимальный заказ:	50 комплектов
цена:	can be discussed
Стандартная упаковка:	Стандартный экспортный пакет
Срок доставки:	Две недели
Способ оплаты:	Т/Т
Емкость поставок:	20 000 комплектов/месяц

Детальная информация

Описание продукта

Детальная информация

Место происхождения

НИНБО, КИТАЙ

Фирменное наименование

XIAYI

Сертификация

IATF16949:2016

Совместимость:

Универсальная пригодность для большинства транспортных средств

Сопротивление:

Удар и вибрация

noiseReduction:

Эффективное подавление вибрации и шума.

Функция:

Поглощают удар

Диапазон температур:

от -40°С до 120°С

Приложение:

Автомобильная промышленность

Гибкость:

Гибкий

Гарантия:

12 месяцев

Тип установки:

Болт-на

Масса:

0,5 кг

Выделить:

Точные механические установки для базовых амортизаторов

Установка амортизирующего устройства с постоянной нагрузкой

Различные модели Амортизаторы

Описание продукта

Краткое описание продукта

Это треугольное крепление амортизатора с 3 отверстиями представляет собой буферную часть подвески с разъемными болтами, изготовленную из цельной штампованной треугольной стальной пластины и центральной чашеобразной композитной вулканизированной резины. Без предварительно приваренных шпилек он оставляет стандартные сквозные отверстия для свободной сборки с оригинальными болтами, подходящими для автомобиля, подходящими для передних амортизаторов большинства семейных седанов и компактных городских внедорожников. Обладая легкой конструкцией и универсальной совместимостью, его металлорезиновая структура, вулканизированная в вакууме, исключает три типичные неисправности: расслоение резины, необратимое разрушение и ржавчину металла. Он действует как универсальная запасная часть для ремонтных мастерских, балансируя опору шасси и фильтруя вибрацию, решая проблемы ударного шума, ослабления подвески и неравномерного износа амортизаторов.

1. Таблица основных материалов, технологических и эксплуатационных параметров

Категория	Подробные технические характеристики
Треугольная базовая стальная пластина	Утолщенная холоднокатаная сталь SPHC, цельноштампованная треугольная форма без трещин при изгибе.
Металлическая антикоррозийная отделка	Полностью черное электрофоретическое покрытие с плотной пленкой, выдерживает 450-часовое испытание в нейтральном солевом тумане.
Центральный буферный каучук	Модифицированная резина EPDM, устойчивая к низким и высоким температурам, устойчивая к моторному маслу и противообледенительной соли, без набухания.
Стандартная твердость резины по Шору	64±4HA, балансирует несущую жесткость и мягкость подушки.
Процесс формования вулканизации	Интегрированная компрессионная вулканизация под высоким давлением в вакууме, бесшовное соединение стали и резины.
Структура монтажного отверстия	3 равномерно распределенных стандартных сквозных отверстия в треугольнике, размер отверстий полностью соответствует спецификациям оригинального оборудования
Совместимые крепежи	Подходит для стандартных болтов с шестигранной головкой класса 4.8, совместимых с существующим набором болтов в ремонтных мастерских.
Диапазон рабочих температур	-38℃ ~ 118℃, стабильная эластичность резины без затвердевания и размягчения в любое время года.
Испытание на усталостную прочность	Отсутствие трещин в резине или постоянного разрушения при сжатии после 100 000 циклических компрессионных ударов.
Внутренняя структура	Безподшипниковая конструкция с чистым буфером, только для нагрузки и фильтрации вибрации для уменьшения количества отказов.

2. Таблица основных особенностей конструкции конструкции

Структурная часть	Преимущества дизайна
Равностороннее треугольное основание	Трехточечное равномерное распределение силы позволяет избежать одностороннего коробления после установки, уменьшает раскачивание кузова на высокой скорости. Треугольный контур оставляет достаточно места для разборки в узких моторных отсеках.
Резиновая буферная полость с центральной приподнятой чашей	Изогнутая поверхность с двухслойным кольцевым буфером и прогрессивным демпфированием поглощает многослойную вибрацию, значительно снижая стук на лежачих полицейских и выбоинах.
Конструкция стального кольцевого уплотнения с полностью резиновым покрытием	Резина полностью покрывает центральный соединительный край стальной пластины, блокируя проникновение сточных вод и ила в связующий слой, предотвращая расслоение и отслаивание во время длительного срока службы.
Стандартные универсальные сквозные монтажные отверстия	Стандартизированный размер отверстия подходит для оригинальных болтов большинства моделей автомобилей, ремонтным мастерским не нужно хранить специальные шпильки отдельно, чтобы сократить затраты на складские запасы.
Гладкая поверхность электрофоретической оболочки	Глянцевое покрытие без заусенцев предотвращает накопление грязи и грязи, легко чистится, устойчиво к отслаиванию краски и ржавчине при длительной езде на открытом воздухе.

3. Таблица отличительных преимуществ продукта (по сравнению с предварительно приваренной шпилькой, креплением подшипникового типа и цельнорезиновым креплением)

Сравнительный продукт	Эксклюзивные преимущества этого крепления
Предварительно приваренная шпилька амортизатора	Нет ограничений по фиксированным шпилькам, совместимость с оригинальными болтами разных спецификаций, что обеспечивает большую универсальность и меньшее давление на складские запасы; сломанные болты можно заменить отдельно, не заменяя всего крепления.
Опора стойки с подшипником	Устраняет риски выхода из строя подшипников, такие как заклинивание и ржавчина, более простая конструкция с меньшим количеством неисправностей и более низкой стоимостью покупки, идеально подходит для городских транспортных средств с меньшей нагрузкой на рулевое управление.
Цельнорезиновый безоболочечный буфер	Треугольное стальное основание обеспечивает более высокую жесткость, устойчивость к деформации при большой нагрузке и коррозии от гравия и антиобледенительной соли, гораздо более длительный срок службы, чем детали из чистой резины.

4. Сравнительная таблица совместимости и устранимых неисправностей шасси

Элемент	Подробное описание
Совместимые транспортные средства	Верхние крепления передних стоек для компактных седанов, семейных автомобилей среднего размера и небольших городских внедорожников.
Применимые дорожные условия	Городские дороги с твердым покрытием, сельские гравийные дороги, мокрые, грязные дороги; не рекомендуется для езды по тяжелому бездорожью
Исправимая ошибка 1	Глухой стук передней части автомобиля на выбоинах, сильная вибрация от ударов передается в кабину
Исправимая ошибка 2	Проседание дорожного просвета автомобиля и частое отклонение углов установки колес из-за разрушения старой резины.
Исправимая ошибка 3	Зачищенные или сломанные оригинальные предварительно приваренные шпильки, что делает встроенные крепления, оснащенные шпильками, незаменимыми.
Исправимая ошибка 4	Ослабленное шасси и явная раскачка кузова при смене полосы движения на высокой скорости, плохая устойчивость управления.
Исправимая ошибка 5	Отслоение металло-резинового слоя на старых опорах приводит к сильному раскачиванию боковых сторон амортизатора, ускоряет износ сальника и утечку

5. Таблица стандартных параметров заводского контроля качества

Категория теста	Стандарт и цель тестирования
Полноразмерная проверка геометрии	100% полная проверка треугольного отверстия основания, расстояния между центральными отверстиями и внешнего диаметра резины, чтобы гарантировать идеальную посадку автомобиля.
Испытание на прочность на отслаивание металлорезины	Проверьте прочность вулканизационного соединения, чтобы избежать расслоения резины, вызванного вибрацией движения.
Антикоррозионное испытание на распыление нейтральной соли	Отсутствие пятен ржавчины после 450 часов воздействия солевого тумана, что подтверждает долговременную стойкость электрофоретического покрытия к ржавчине.
Испытание на циклическое старение при высоких и низких температурах	Повторная циркуляция при температуре -38℃~118℃ для проверки стабильной эластичности резины.
Испытание на усталость при циклическом сжатии	100 000 циклических ударных циклов для имитации долговременной долговечности автомобиля
Проверка внешнего вида дефектов	Отсутствие пузырьков воздуха, трещин и заусенцев на лакокрасочном покрытии и резиновой поверхности, что обеспечивает качественный внешний вид готового продукта.

Тэги:

продукты

минимальный заказ:	50 комплектов
цена:	can be discussed
Стандартная упаковка:	Стандартный экспортный пакет
Срок доставки:	Две недели
Способ оплаты:	Т/Т
Емкость поставок:	20 000 комплектов/месяц

Детальная информация

Описание продукта

Детальная информация

Место происхождения

НИНБО, КИТАЙ

Фирменное наименование

XIAYI

Сертификация

IATF16949:2016

Совместимость:

Универсальная пригодность для большинства транспортных средств

Сопротивление:

Удар и вибрация

noiseReduction:

Эффективное подавление вибрации и шума.

Функция:

Поглощают удар

Диапазон температур:

от -40°С до 120°С

Приложение:

Автомобильная промышленность

Гибкость:

Гибкий

Гарантия:

12 месяцев

Тип установки:

Болт-на

Масса:

0,5 кг

Количество мин заказа:

50 комплектов

Цена:

can be discussed

Упаковывая детали:

Стандартный экспортный пакет

Время доставки:

Две недели

Условия оплаты:

Т/Т

Поставка способности:

20 000 комплектов/месяц

Выделить

Точные механические установки для базовых амортизаторов

Установка амортизирующего устройства с постоянной нагрузкой

Различные модели Амортизаторы

Описание продукта

Краткое описание продукта

1. Таблица основных материалов, технологических и эксплуатационных параметров

Категория	Подробные технические характеристики
Треугольная базовая стальная пластина	Утолщенная холоднокатаная сталь SPHC, цельноштампованная треугольная форма без трещин при изгибе.
Металлическая антикоррозийная отделка	Полностью черное электрофоретическое покрытие с плотной пленкой, выдерживает 450-часовое испытание в нейтральном солевом тумане.
Центральный буферный каучук	Модифицированная резина EPDM, устойчивая к низким и высоким температурам, устойчивая к моторному маслу и противообледенительной соли, без набухания.
Стандартная твердость резины по Шору	64±4HA, балансирует несущую жесткость и мягкость подушки.
Процесс формования вулканизации	Интегрированная компрессионная вулканизация под высоким давлением в вакууме, бесшовное соединение стали и резины.
Структура монтажного отверстия	3 равномерно распределенных стандартных сквозных отверстия в треугольнике, размер отверстий полностью соответствует спецификациям оригинального оборудования
Совместимые крепежи	Подходит для стандартных болтов с шестигранной головкой класса 4.8, совместимых с существующим набором болтов в ремонтных мастерских.
Диапазон рабочих температур	-38℃ ~ 118℃, стабильная эластичность резины без затвердевания и размягчения в любое время года.
Испытание на усталостную прочность	Отсутствие трещин в резине или постоянного разрушения при сжатии после 100 000 циклических компрессионных ударов.
Внутренняя структура	Безподшипниковая конструкция с чистым буфером, только для нагрузки и фильтрации вибрации для уменьшения количества отказов.

2. Таблица основных особенностей конструкции конструкции

Структурная часть	Преимущества дизайна
Равностороннее треугольное основание	Трехточечное равномерное распределение силы позволяет избежать одностороннего коробления после установки, уменьшает раскачивание кузова на высокой скорости. Треугольный контур оставляет достаточно места для разборки в узких моторных отсеках.
Резиновая буферная полость с центральной приподнятой чашей	Изогнутая поверхность с двухслойным кольцевым буфером и прогрессивным демпфированием поглощает многослойную вибрацию, значительно снижая стук на лежачих полицейских и выбоинах.
Конструкция стального кольцевого уплотнения с полностью резиновым покрытием	Резина полностью покрывает центральный соединительный край стальной пластины, блокируя проникновение сточных вод и ила в связующий слой, предотвращая расслоение и отслаивание во время длительного срока службы.
Стандартные универсальные сквозные монтажные отверстия	Стандартизированный размер отверстия подходит для оригинальных болтов большинства моделей автомобилей, ремонтным мастерским не нужно хранить специальные шпильки отдельно, чтобы сократить затраты на складские запасы.
Гладкая поверхность электрофоретической оболочки	Глянцевое покрытие без заусенцев предотвращает накопление грязи и грязи, легко чистится, устойчиво к отслаиванию краски и ржавчине при длительной езде на открытом воздухе.

Сравнительный продукт	Эксклюзивные преимущества этого крепления
Предварительно приваренная шпилька амортизатора	Нет ограничений по фиксированным шпилькам, совместимость с оригинальными болтами разных спецификаций, что обеспечивает большую универсальность и меньшее давление на складские запасы; сломанные болты можно заменить отдельно, не заменяя всего крепления.
Опора стойки с подшипником	Устраняет риски выхода из строя подшипников, такие как заклинивание и ржавчина, более простая конструкция с меньшим количеством неисправностей и более низкой стоимостью покупки, идеально подходит для городских транспортных средств с меньшей нагрузкой на рулевое управление.
Цельнорезиновый безоболочечный буфер	Треугольное стальное основание обеспечивает более высокую жесткость, устойчивость к деформации при большой нагрузке и коррозии от гравия и антиобледенительной соли, гораздо более длительный срок службы, чем детали из чистой резины.

4. Сравнительная таблица совместимости и устранимых неисправностей шасси

Элемент	Подробное описание
Совместимые транспортные средства	Верхние крепления передних стоек для компактных седанов, семейных автомобилей среднего размера и небольших городских внедорожников.
Применимые дорожные условия	Городские дороги с твердым покрытием, сельские гравийные дороги, мокрые, грязные дороги; не рекомендуется для езды по тяжелому бездорожью
Исправимая ошибка 1	Глухой стук передней части автомобиля на выбоинах, сильная вибрация от ударов передается в кабину
Исправимая ошибка 2	Проседание дорожного просвета автомобиля и частое отклонение углов установки колес из-за разрушения старой резины.
Исправимая ошибка 3	Зачищенные или сломанные оригинальные предварительно приваренные шпильки, что делает встроенные крепления, оснащенные шпильками, незаменимыми.
Исправимая ошибка 4	Ослабленное шасси и явная раскачка кузова при смене полосы движения на высокой скорости, плохая устойчивость управления.
Исправимая ошибка 5	Отслоение металло-резинового слоя на старых опорах приводит к сильному раскачиванию боковых сторон амортизатора, ускоряет износ сальника и утечку

5. Таблица стандартных параметров заводского контроля качества

Категория теста	Стандарт и цель тестирования
Полноразмерная проверка геометрии	100% полная проверка треугольного отверстия основания, расстояния между центральными отверстиями и внешнего диаметра резины, чтобы гарантировать идеальную посадку автомобиля.
Испытание на прочность на отслаивание металлорезины	Проверьте прочность вулканизационного соединения, чтобы избежать расслоения резины, вызванного вибрацией движения.
Антикоррозионное испытание на распыление нейтральной соли	Отсутствие пятен ржавчины после 450 часов воздействия солевого тумана, что подтверждает долговременную стойкость электрофоретического покрытия к ржавчине.
Испытание на циклическое старение при высоких и низких температурах	Повторная циркуляция при температуре -38℃~118℃ для проверки стабильной эластичности резины.
Испытание на усталость при циклическом сжатии	100 000 циклических ударных циклов для имитации долговременной долговечности автомобиля
Проверка внешнего вида дефектов	Отсутствие пузырьков воздуха, трещин и заусенцев на лакокрасочном покрытии и резиновой поверхности, что обеспечивает качественный внешний вид готового продукта.

Тэги:

Части амортизатора удара

Поршень амортизатора удара

Соединенный поршень

Установка амортизатора удара

Проводник амортизатора удара

Клапан удара низкопробный

Уплотнение масла удара

Шиммы клапана удара

Кронштейн амортизатора удара

Плунжерный шток амортизатора удара

Машина поршеня удара

Du Втулка

Диапазоны PTFE

Набивка кольца PTFE

Части PTFE

Кольцо с направляющими

Амортизатор штурмовика с высокой точностью, обрабатываемая основа, подходит для различных моделей

Точные механические установки для базовых амортизаторов

Установка амортизирующего устройства с постоянной нагрузкой

Различные модели Амортизаторы

Прочный амортизатор,

амортизатор высокой температуры,

Части амортизатора удара

Поршень амортизатора удара

Соединенный поршень

Установка амортизатора удара

Проводник амортизатора удара

Клапан удара низкопробный

Уплотнение масла удара

Шиммы клапана удара

Кронштейн амортизатора удара

Плунжерный шток амортизатора удара

Машина поршеня удара

Du Втулка

Диапазоны PTFE

Набивка кольца PTFE

Части PTFE

Кольцо с направляющими

Точные механические установки для базовых амортизаторов

Установка амортизирующего устройства с постоянной нагрузкой

Различные модели Амортизаторы

Прочный амортизатор,

амортизатор высокой температуры,