logo
Продукты
Подробная информация о продукции
Дом > Продукты >
Высоконагруженная втулка DU для автомобильных амортизаторов с колебательным режимом работы
Продукты

Части амортизатора удара

Поршень амортизатора удара

Соединенный поршень

Установка амортизатора удара

Проводник амортизатора удара

Клапан удара низкопробный

Уплотнение масла удара

Шиммы клапана удара

Кронштейн амортизатора удара

Плунжерный шток амортизатора удара

Машина поршеня удара

Du Втулка

Диапазоны PTFE

Набивка кольца PTFE

Части PTFE

Кольцо с направляющими
Связаться с нами
sales@xyptfe.com
008613586885132
Связаться сейчас
Высоконагруженная втулка DU для автомобильных амортизаторов с колебательным режимом работы
  • Имя
  • Имя
  • Имя

Высоконагруженная втулка DU для автомобильных амортизаторов с колебательным режимом работы

минимальный заказ: 500 шт.
Цена: negotiable
Стандартная упаковка: Деревянный ящик на каждые 8 ​​карат/12 карат/16 карат для морской перевозки
Срок доставки: Через две недели после получения оплаты
Способ оплаты: Т/Т
Емкость поставок: 50 000 шт в месяц
Детальная информация
Описание продукта
Детальная информация
Место происхождения
НИНБО, КИТАЙ
Фирменное наименование
XIAYI
Сертификация
IATF16949:2016
Номер модели
ДП-4
Название продукта:
Втулка
Лист кустарника:
PTFE, PTFE, POM Пластик, олово, цинк
Приложение:
Грузовой автомобиль
Поверхность:
медное покрытие, цинкование
Форма:
Цилиндр, тяговая подушка
Смазывание:
PTFE, POM, графит
Покрытие:
Спрей ПТФЭ
Стандарт:
DIN 1494
Описание продукта
УР-бусинг, предназначенный для колебания автомобильных амортизаторов

Модель DP-4 / SF-1D. Марка XIAYI. Сертификат IATF16949.2016

Буши DP-4 DU - это безобслуживание, самосмазывающийся простой подшипник, предназначенный для тормозных стержней, винтов подвески и систем связывания, которые работают в непрерывном колебательном движении.Его трехслойный композит ∙ низкоуглеродистая стальная подложка, сцинтерованный пористый бронзовый промежуточный слой и антифрикционная проезжая поверхность на основе ПТФЭ обеспечивает стабильное направление с низким уровнем трения с -195oС до +280oC без внешних систем смазки или масла.

Показатели на первый взгляд
-195 г.oС до +280oВДиапазон температуры работы
250 Н/мм2Пропускная способность статического груза
140 Н/мм2Динамическая грузоподъемность
0.04 0.20Коэффициент трения, сухой ход
Как работает трехслойная система

Каждый слой выполняет определенную роль, поэтому корпус работает точно, когда условия работы становятся сложными:

  1. ПТФЕ + поверхностный слой волокон (0,01 0,03 мм):самосмазывающаяся антифрикционная поверхность, которая переносит микротонкую пленку на вал сцепления, снижая трение и защищая оба компонента от износа.
  2. Сцинтированный пористый бронзовый промежуточный слой (0,20 ?? 0,35 мм):Проводит тепло от зоны контакта, хранит смазочный материал в качестве встроенного резерва и связывает стальную подложку со слоем ПТФЕ.
  3. Подложка из низкоуглеродистой стали:несет тяжелые нагрузки, сохраняет размерную стабильность при напряжении и рассеивает тепло в корпус.
  4. Медь/олова (0,002 мм):защищает стальную подложку от коррозии в влажных или химически подверженных комплектациях.
Технические спецификации
ПараметрСтоимость
МодельDP-4 / SF-1D
Диапазон рабочей температуры-195 г.oС до +280oВ
Грузоподъемность (статическая)До 250 Н/мм2
Погрузочная способность (динамическая)До 140 Н/мм2
Максимальная скользящая скорость (сухая)20,5 м/с
Коэффициент трения (сухой)0.04 0.20
Толщина поверхностного слоя00,01 0,03 мм
Рекомендация по допустимости валаh7 ️ h9
Рекомендация по толерантности к жильюH7
Форма опцийЦилиндрическая, фланцевая, толкательная стиральная машина
Ответы на общие вопросы
"Оциллирующее движение выталкивает жир из зоны контакта, поэтому смазанные корпуса нуждаются в частом пересмашивании".
ПТФЕ-поверхность преобразует свою переносную пленку на вале во время каждого цикла колебаний, сохраняя низкое и постоянное трение без планового доступа к обслуживанию.
"Высокая температура окружающей среды в отсеке двигателя и выхлопных отходах заставляет стандартные корпуса захватить или смягчить".
С верхним пределом 280oС, DP-4 сохраняет свою размерную стабильность и эффективность трения намного выше теплового порога смазанной бронзы.
"Пивовые точки в герметичном комплекте не могут быть достигнуты для периодической смазки".
DP-4 предназначен для установки в режиме "успокойся", не требуется смазки, масляных линий или графиков смазки.в то время как синтерированный бронзовый промежуточный слой действует как резервный резервуар смазочного материала для продления службы.
"Нагрузки от старта деформируют простые подшипники и оставляют постоянные следы на контактной поверхности".
Композит, поддерживаемый сталью, выдерживает статические нагрузки до 250 Н/мм2 без постоянной деформации.устойчивость к бринелированию, в то время как слой из ПТФЕ обеспечивает немедленное скольжение с низким уровнем трения в момент начала движения.
Где оно превосходит все
  • Автомобильные амортизаторы и опорные точки амортизаторов
  • Подвесные связки, пружинные оковы и королевские буши
  • Колонки руля и педальные конвейеры
  • Системы шасси тяжелых транспортных средств и коммерческих транспортных средств
  • Связь между сельскохозяйственным и строительным оборудованием
  • Соединения для промышленной автоматизации и конвейерные ролики
Создан для программ OEM и Aftermarket

Инженерная поддержка

  • Настройка внутреннего диаметра, наружного диаметра, длины и размеров фланца
  • Руководство по выбору материала и толерантности для вашего корпуса и вала
  • Образцы прототипов для валидации перед серийным производством

Производственные мощности

  • Система качества, сертифицированная по стандарту IATF16949:2016
  • Месячная мощность более 50 000 штук
  • Стандартное время выполнения испытаний - около 2 недель после получения одобрения
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как углеводородный корпус ведет себя при колебательном движении по сравнению с непрерывным вращением?
ПТФЕ-пленка одинаково эффективна в обоих типах движения. Оциллирующая нагрузка на самом деле приносит наибольшую пользу, потому что пленка повторно откладывается через одну и ту же зону контакта на каждый цикл,сохранять низкое количество трения в течение всего срока службы.
Вопрос: Какую твердость вала и отделку вы рекомендуете для дуги DP-4?
Закаленные поверхности вала приблизительно 45 HRC или выше с отделкой Ra 0.2 ¢ 0.4 мкм обеспечивают самый длинный срок службы. Рекомендуемая толерантность вала h7 ¢ h9 с отверстием корпуса H7.
Вопрос: Может ли DP-4 справиться с нагрузкой краев или неправильным выравниванием в свитках демпера?
Да, фланцевые и штурмовые версии распределяют осевые нагрузки по большей площади.наша инженерная команда может рассмотреть соотношение длины к диаметру и рекомендовать оптимальную конфигурацию.
Вопрос: требуется ли период запуска перед применением полной нагрузки?
Для установки переносной пленки на вал спаривания рекомендуется короткое замыкание при умеренной нагрузке.
Вопрос: Как устанавливаются тюбинки DP-4?
Они устанавливаются с помощью прессы в отверстие корпуса H7.Для большинства применений не требуется дополнительных блокировочных устройств после достижения приспособления пресс.
Вопрос: Каково время выполнения заказов на производство OEM-аппарата?
Стандартная доставка составляет примерно 2 недели с момента получения одобрения и оплаты. Производственная мощность превышает 50 000 штук в месяц, что обеспечивает надежное снабжение для запланированных программ OEM.

Для пользовательских чертежей, обзоров приложений или запросов на образцы свяжитесь с инженерной командой XIAYI с вашими требованиями к размерам и эксплуатации.

Тэги: 

спеченный бронзовый куст,  

oilless втулка,  

кусты амортизатора удара

Рекомендуемые продукты
Композитная втулка DU для точной поддержки штока амортизатора

Композитная втулка DU для точной поддержки штока амортизатора

Связаться сейчас
Втулка DU с футеровкой из ПТФЭ для штоков амортизаторов с возвратно-поступательным движением

Втулка DU с футеровкой из ПТФЭ для штоков амортизаторов с возвратно-поступательным движением

Связаться сейчас
Точная втулка DU для направляющих систем амортизаторов

Точная втулка DU для направляющих систем амортизаторов

Связаться сейчас
Устойчивое разрешение на шум Управление углеводородом для тихой работы амортизатора

Устойчивое разрешение на шум Управление углеводородом для тихой работы амортизатора

Связаться сейчас
Устойчивая к ударам оболочка с УР для автомобильных компонентов подвески

Устойчивая к ударам оболочка с УР для автомобильных компонентов подвески

Связаться сейчас
Точная втулка DU для направляющих систем амортизаторов

Точная втулка DU для направляющих систем амортизаторов

Связаться сейчас
Устойчивая к ударам оболочка с УР для автомобильных компонентов подвески

Устойчивая к ударам оболочка с УР для автомобильных компонентов подвески

Связаться сейчас
Продукты
Подробная информация о продукции
Продукты

Части амортизатора удара

Поршень амортизатора удара

Соединенный поршень

Установка амортизатора удара

Проводник амортизатора удара

Клапан удара низкопробный

Уплотнение масла удара

Шиммы клапана удара

Кронштейн амортизатора удара

Плунжерный шток амортизатора удара

Машина поршеня удара

Du Втулка

Диапазоны PTFE

Набивка кольца PTFE

Части PTFE

Кольцо с направляющими
Высоконагруженная втулка DU для автомобильных амортизаторов с колебательным режимом работы
  • Имя
  • Имя
  • Имя
Высоконагруженная втулка DU для автомобильных амортизаторов с колебательным режимом работы
минимальный заказ: 500 шт.
Цена: negotiable
Стандартная упаковка: Деревянный ящик на каждые 8 ​​карат/12 карат/16 карат для морской перевозки
Срок доставки: Через две недели после получения оплаты
Способ оплаты: Т/Т
Емкость поставок: 50 000 шт в месяц
Детальная информация
Описание продукта
Детальная информация
Место происхождения
НИНБО, КИТАЙ
Фирменное наименование
XIAYI
Сертификация
IATF16949:2016
Номер модели
ДП-4
Название продукта:
Втулка
Лист кустарника:
PTFE, PTFE, POM Пластик, олово, цинк
Приложение:
Грузовой автомобиль
Поверхность:
медное покрытие, цинкование
Форма:
Цилиндр, тяговая подушка
Смазывание:
PTFE, POM, графит
Покрытие:
Спрей ПТФЭ
Стандарт:
DIN 1494
Количество мин заказа:
500 шт.
Цена:
negotiable
Упаковывая детали:
Деревянный ящик на каждые 8 ​​карат/12 карат/16 карат для морской перевозки
Время доставки:
Через две недели после получения оплаты
Условия оплаты:
Т/Т
Поставка способности:
50 000 шт в месяц
Описание продукта
УР-бусинг, предназначенный для колебания автомобильных амортизаторов

Модель DP-4 / SF-1D. Марка XIAYI. Сертификат IATF16949.2016

Буши DP-4 DU - это безобслуживание, самосмазывающийся простой подшипник, предназначенный для тормозных стержней, винтов подвески и систем связывания, которые работают в непрерывном колебательном движении.Его трехслойный композит ∙ низкоуглеродистая стальная подложка, сцинтерованный пористый бронзовый промежуточный слой и антифрикционная проезжая поверхность на основе ПТФЭ обеспечивает стабильное направление с низким уровнем трения с -195oС до +280oC без внешних систем смазки или масла.

Показатели на первый взгляд
-195 г.oС до +280oВДиапазон температуры работы
250 Н/мм2Пропускная способность статического груза
140 Н/мм2Динамическая грузоподъемность
0.04 0.20Коэффициент трения, сухой ход
Как работает трехслойная система

Каждый слой выполняет определенную роль, поэтому корпус работает точно, когда условия работы становятся сложными:

  1. ПТФЕ + поверхностный слой волокон (0,01 0,03 мм):самосмазывающаяся антифрикционная поверхность, которая переносит микротонкую пленку на вал сцепления, снижая трение и защищая оба компонента от износа.
  2. Сцинтированный пористый бронзовый промежуточный слой (0,20 ?? 0,35 мм):Проводит тепло от зоны контакта, хранит смазочный материал в качестве встроенного резерва и связывает стальную подложку со слоем ПТФЕ.
  3. Подложка из низкоуглеродистой стали:несет тяжелые нагрузки, сохраняет размерную стабильность при напряжении и рассеивает тепло в корпус.
  4. Медь/олова (0,002 мм):защищает стальную подложку от коррозии в влажных или химически подверженных комплектациях.
Технические спецификации
ПараметрСтоимость
МодельDP-4 / SF-1D
Диапазон рабочей температуры-195 г.oС до +280oВ
Грузоподъемность (статическая)До 250 Н/мм2
Погрузочная способность (динамическая)До 140 Н/мм2
Максимальная скользящая скорость (сухая)20,5 м/с
Коэффициент трения (сухой)0.04 0.20
Толщина поверхностного слоя00,01 0,03 мм
Рекомендация по допустимости валаh7 ️ h9
Рекомендация по толерантности к жильюH7
Форма опцийЦилиндрическая, фланцевая, толкательная стиральная машина
Ответы на общие вопросы
"Оциллирующее движение выталкивает жир из зоны контакта, поэтому смазанные корпуса нуждаются в частом пересмашивании".
ПТФЕ-поверхность преобразует свою переносную пленку на вале во время каждого цикла колебаний, сохраняя низкое и постоянное трение без планового доступа к обслуживанию.
"Высокая температура окружающей среды в отсеке двигателя и выхлопных отходах заставляет стандартные корпуса захватить или смягчить".
С верхним пределом 280oС, DP-4 сохраняет свою размерную стабильность и эффективность трения намного выше теплового порога смазанной бронзы.
"Пивовые точки в герметичном комплекте не могут быть достигнуты для периодической смазки".
DP-4 предназначен для установки в режиме "успокойся", не требуется смазки, масляных линий или графиков смазки.в то время как синтерированный бронзовый промежуточный слой действует как резервный резервуар смазочного материала для продления службы.
"Нагрузки от старта деформируют простые подшипники и оставляют постоянные следы на контактной поверхности".
Композит, поддерживаемый сталью, выдерживает статические нагрузки до 250 Н/мм2 без постоянной деформации.устойчивость к бринелированию, в то время как слой из ПТФЕ обеспечивает немедленное скольжение с низким уровнем трения в момент начала движения.
Где оно превосходит все
  • Автомобильные амортизаторы и опорные точки амортизаторов
  • Подвесные связки, пружинные оковы и королевские буши
  • Колонки руля и педальные конвейеры
  • Системы шасси тяжелых транспортных средств и коммерческих транспортных средств
  • Связь между сельскохозяйственным и строительным оборудованием
  • Соединения для промышленной автоматизации и конвейерные ролики
Создан для программ OEM и Aftermarket

Инженерная поддержка

  • Настройка внутреннего диаметра, наружного диаметра, длины и размеров фланца
  • Руководство по выбору материала и толерантности для вашего корпуса и вала
  • Образцы прототипов для валидации перед серийным производством

Производственные мощности

  • Система качества, сертифицированная по стандарту IATF16949:2016
  • Месячная мощность более 50 000 штук
  • Стандартное время выполнения испытаний - около 2 недель после получения одобрения
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как углеводородный корпус ведет себя при колебательном движении по сравнению с непрерывным вращением?
ПТФЕ-пленка одинаково эффективна в обоих типах движения. Оциллирующая нагрузка на самом деле приносит наибольшую пользу, потому что пленка повторно откладывается через одну и ту же зону контакта на каждый цикл,сохранять низкое количество трения в течение всего срока службы.
Вопрос: Какую твердость вала и отделку вы рекомендуете для дуги DP-4?
Закаленные поверхности вала приблизительно 45 HRC или выше с отделкой Ra 0.2 ¢ 0.4 мкм обеспечивают самый длинный срок службы. Рекомендуемая толерантность вала h7 ¢ h9 с отверстием корпуса H7.
Вопрос: Может ли DP-4 справиться с нагрузкой краев или неправильным выравниванием в свитках демпера?
Да, фланцевые и штурмовые версии распределяют осевые нагрузки по большей площади.наша инженерная команда может рассмотреть соотношение длины к диаметру и рекомендовать оптимальную конфигурацию.
Вопрос: требуется ли период запуска перед применением полной нагрузки?
Для установки переносной пленки на вал спаривания рекомендуется короткое замыкание при умеренной нагрузке.
Вопрос: Как устанавливаются тюбинки DP-4?
Они устанавливаются с помощью прессы в отверстие корпуса H7.Для большинства применений не требуется дополнительных блокировочных устройств после достижения приспособления пресс.
Вопрос: Каково время выполнения заказов на производство OEM-аппарата?
Стандартная доставка составляет примерно 2 недели с момента получения одобрения и оплаты. Производственная мощность превышает 50 000 штук в месяц, что обеспечивает надежное снабжение для запланированных программ OEM.

Для пользовательских чертежей, обзоров приложений или запросов на образцы свяжитесь с инженерной командой XIAYI с вашими требованиями к размерам и эксплуатации.

Тэги: 

спеченный бронзовый куст,

oilless втулка,

кусты амортизатора удара

Быстрая ссылка
Дом Продукты о нас Новости Связаться с нами
Быстрый контакт

Адрес

№199, улица Тоннин, 520, улица Цяньцзян, район Цзянбэй, Нинбо, Китай

ТЕЛЕФОН:

86--13586885132

Электронная почта:

sales@xyptfe.com
xuhaiping0501
Наш информационный бюллетень
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать скидки и многое другое.
Политика конфиденциальности |  Карта сайта  | Китай хорошо. Качество Части амортизатора удара Доставщик. 2015-2026 Ningbo XiaYi Electromechanical Technology Co.,Ltd. Все права защищены.
宁波夏亿机电科技有限公司