Меры предосторожности при установке сальников амортизаторов мотоцикла

Предупреждения при установке (очень важно!) Большинство утечек масла происходит из-за неправильной установки

1.Подготовительная работа: "Полная очистка: это самый важный шаг!" После полного демонтажа амортизаторатщательно очистить канаву установки масляного уплотнения (внутреннюю стенку цилиндра), поверхность внутренней трубы (стоп поршня), новые масляные уплотнители, удерживающие кольца (удерживающие кольца),пылезащитные уплотнители и их монтажные канавки с безпрядиной тканью и специальным амортизатором масла или изопропилового спиртаУбедитесь, что он абсолютно свободен от пыли, масла, от металлических отходов и от остатков старых уплотнительных колец..

Проверьте соответствующие компоненты: тщательно проверьте поверхность внутренней трубы (столбицы поршня) на наличие любых царапин, ям, ржавчины или очистки покрытия.Даже малейшее повреждение может прорезать новую масляную пломбу. Сильно поврежденные внутренние трубы должны быть заменены или профессионально отремонтированы. Проверьте, гладкая ли внутренняя стенка масляного цилиндра (установительная канавка) без вырывов или повреждений.

Смазка: перед установкой нанесите тонкий слой указанного амортизирующего масла на герметичное отверстие новой масляной уплотнители, поверхность с наружным диаметром масляной уплотнители,и площадь хода, где внутренняя трубка (стоп поршня) соприкасается с масляным уплотнениемЭто обеспечивает начальную смазку и предотвращает повреждение губ сухим трением.

2Процесс установки
Подтверждение направления:

Противопылевая губа (вторичная губа, обычно более тонкая и мягкая) должна быть обращена наружу (к внешней среде амортизатора).Главная уплотнительная губа (с пружиной) обращена внутрь (к масляной камере)Установка в обратном направлении приведет к немедленному отказу.

Используйте правильные инструменты:настойчиво рекомендую
используйте специальный инструмент/рукав для установки масляного уплотнения, который имеет одинаковый размер и может равномерно оказывать давление на наружное кольцо металлического скелета масляного уплотнения,обеспечение вертикального и не искаженного нажатия масляного уплотнения.
Избегайте использования ненадлежащих инструментов: абсолютно не используйте острые металлические инструменты, такие как отвертки или дворцы, чтобы напрямую открыть резиновую часть масляного уплотнения (особенно уплотнительную губу),так как это почти наверняка вызовет невидимые повреждения и приведет к утечке маслаЕсли необходимо использовать альтернативные инструменты (например, трубу из ПВХ или рукав соответствующего размера),необходимо также обеспечить, чтобы давление накладывалось только на прочную наружную металлическую раму масляного уплотнения., и работа гладкая и вертикальная.
Плавное и вертикальное давление: при установке убедитесь, что инструмент или рукав параллелен конечной поверхности цилиндра, и наносите плавное и вертикальное давление.Избегайте любого угла наклонаВ противном случае масляная уплотнитель будет искажена, деформирована или даже повреждена.
Глубина установки: нажмите на масло уплотнитель в нижней части канавки установки и убедитесь, что он полностью ровный и не наклоненный.Нужно почувствовать, как он касается твердой точки остановки в нижней части канавки..
Установите удерживающее кольцо: Установите удерживающее кольцо (удерживающее кольцо) тщательно, чтобы убедиться, что оно полностью и прочно вставлено в канаву.

3. Установка пылезащитных уплотнений: пылезащитная уплотнение устанавливается в своем отверстии, как правило, прямо рядом с внешней стороной масляного уплотнения.и с помощью соответствующего инструмента или вручную (если это позволяет конструкция), чтобы нажать его на место плавноКонтактные поверхности также должны быть очищены и смазаны перед установкой.

4. Установка внутренней трубы/столпы поршня:
При введении внутренней трубы в цилиндр и прохождении через масло уплотнителя, будьте крайне осторожны!Убедитесь, что конец внутренней трубы (особенно нить или любой острый край) не царапать или крючок главный уплотнительный губа масло уплотнитель.
Защитите уплотнительную губу: Вы можете полностью обернуть и покрыть нитки и острые края на конце внутренней трубы специальным пластиковым защитным рукав (обычно поставляется с новой масло уплотнитель),прицепная пленка или лента, покрытая большим количеством удешевляющего масла (осторожно, чтобы не осталось остатков).
Выравнивание: убедитесь, что внутренняя трубка концентрична с цилиндром, чтобы избежать принудительного вставления под углом.

5Последующая работа: повторная очистка: после завершения монтажа снова очистите внешнюю часть амортизатора, особенно маслозапечатку и пылезащитные зоны уплотнения.
Правильное смазка и вентиляция: строго соблюдать требования руководства по техническому обслуживанию, использовать указанный тип и мощность амортизатора масла и выполнять правильные процедуры смазки и вентиляции.Смесь воздуха будет влиять на эффективность амортизации ударов и срок службы масляного уплотнения.
Предварительное испытание: перед переустановкой амортизатора на мотоциклевручную сжимать и отпускать амортизатор несколько раз и медленно, чтобы наблюдать, есть ли какие-либо непосредственные признаки утечки в области масляного уплотненияЭто хорошая возможность проверить, не причинила ли установка каких-либо очевидных повреждений.
Испытание после загрузки: после загрузки проведите испытание на средней и низкой скорости в безопасных условиях, чтобы проверить, работают ли амортизаторы должным образом.тщательно проверяйте масляную пломбу на наличие масляных пятен.