Выбор правильного уплотнения масла для амортизатора мотоцикла и его правильная установка имеют решающее значение для производительности, срока службы и предотвращения утечки масла для амортизатора.Ниже приведены некоторые ключевые принципы

1. Как выбрать масляные уплотнители для амортизаторов мотоциклов?

Соответствующая модель амортизатора:

Основной принцип: наиболее точным и надежным методом является использование оригинального масляного уплотнения или оригинального номера детали, указанного производителем мотоцикла.Материал и конструкция точно соответствуют вашей конкретной модели амортизатора..

Альтернативное решение: если оригинальные фабричные детали не могут быть получены, обязательно выбирайте высококачественные послепродажные масляные уплотнители, специально разработанные для вашей мотоциклетной марки, модели,год и специфический амортизатор (передняя вилка или задний амортизатор)

Внимательно ознакомьтесь с инструкцией по применению или обратитесь к поставщику.

2Точные размеры:
Существует три ключевых размера масляного уплотнения, которые должны быть точно сопоставлены: внутренний диаметр (в координации с внутренней трубкой амортизатора / поршневого стержня),наружный диаметр (в координации с наружным цилиндром амортизатора/цилиндра масла), и толщину/высоту.
Даже если номинальные модели одинаковы, могут быть небольшие различия в размерах амортизаторов разных марок или партий.Достоверной практикой является измерение монтажных проемов старых масляных уплотнений или амортизаторов с помощью верниерского калибра (если старые детали повреждены)., измерения следует проводить с осторожностью).

3Материал имеет жизненно важное значение.

Основной выбор:
Фторированный каучук: это золотой стандарт для уплотнений масла для амортизаторов мотоциклов. Он имеет отличную высокотемпературную стойкость, стойкость к маслу (включая синтетическое амортизирующее масло),устойчивость к химической коррозии и износостойкостьДолгий срок службы и стабильная производительность.
Нитрильная резина: имеет относительно низкую стоимость, хорошую устойчивость к минеральному маслу и приемлемую износостойкость.устойчивость к синтетическим маслам и устойчивость к погодным условиям не такая хорошая, как у флуорокаузаЕсли бюджет очень ограничен, и подтверждается, что для амортизаторов используется минеральное масло, может быть рассмотрено,но его производительность и продолжительность жизни обычно не так хороши, как у флуорокауза.

Избегайте использования таких материалов, как натуральная резина и хлоропреновая резина, которые не обладают достаточной производительностью в условиях высокой температуры, высокого давления и наполненных маслом амортизаторов.

4Структурный проект:

Главная уплотнительная губа: отвечает за предотвращение утечки масла.

Вторичная губа/пылестойкая губа:
Расположен на внешней стороне основной губы, обращенной к внешней среде.и это ключевой барьер для защиты главного уплотнительного губыНаправление должно быть абсолютно правильным во время установки!

Весна: Металлическая спиральная пружина встроена в корень главной уплотнительной губы, обеспечивая непрерывное радиальное давление для компенсации износа губ и обеспечения долгосрочного уплотнительного эффекта.Проверьте, в хорошем ли состоянии и без ржавчины ли пружина.

Металлический скелет: обеспечивает прочность и жесткость конструкции, чтобы не допустить деформации масляного уплотнения во время установки и использования.